2020年开年至今，在经济领域中“新基建”绝对是最火的高频词。新基建时代到来，国家大力推动5G、新能源、人工智能、云计算等技术应用，打造数字化基础设施，助推多个领域朝着智慧化、数字化方向发展。作为“新基建”大潮的重要抓手，智能交通领域备受瞩目，以数字化技术为交通带来的发展理念、管理模式和服务体验迎来了全局“智变”。
智能交通是大势所趋，2020年一场非常严重的公共卫生安全事件--新冠疫情更是对其提出了非常迫切的新要求，如果以前智能交通发展还在探索阶段的话，现在智能交通建设已经成为城市发展实打实的刚需。
那么此时，我们也应思考这样一个问题：智慧交通应该发生哪些变化，才能在“新基建”周期中发挥最大价值，真正起到长效刺激经济发展的作用呢？
1、建设交通大数据中心
交通大数据时代的来临是智能交通发展的必然趋势。去年12月，交通运输部印发了《推进综合交通运输大数据发展行动纲要(2020—2025年)》（以下简称“行动纲要”），《行动纲要》中明确以数据资源赋能交通发展为切入点，按照统筹协调、应用驱动、安全可控、多方参与的原则，聚焦基础支撑、共享开放、创新应用、安全保障、管理改革等重点环节，实施综合交通运输大数据发展“五大行动”。
因此，针对交通大数据建设中信息孤岛、海量数据存储和计算能力不足、系统稳定性不足等问题，推动大数据、互联网、人工智能、区块链、云计算等新技术与交通行业的深度融合，建设先进感知监测系统，构建下一代交通信息基础网络，强化交通运输信息开放共享，有效构建综合交通大数据中心体系，为加快建设交通强国提供有力支撑。
2、完善城市停车生态系统
城市智能停车管理系统是智能交通建设中的重要一环。在“新基建”建设的风口下，各地相继制定出台具体政策，逐步完善公共停车设施体系，加快补齐城市公共停车设施短板步伐，将智慧城市、物联网、车载终端系统、电子收费系统等前沿新科学统一起来，用以解决城市停车难的问题，比如：鼓励公共停车场建设使用ETC收费系统，减少停车收费时间，实现收费“一卡通”。
3、加快智能车路协同和自动驾驶发展
智能车路协同和自动驾驶发展将是智慧交通发展的重点。随着5G商业化应用的全面展开，智能交通领域将成为5G的重要应用领域，特别是在智能汽车、自动驾驶、车路协同等动态交通细分领域。2019年，国内以车路协同技术为主的示范园区建设和驾驶测试一直持续进行中，由此引发的智慧道路、车路通信、高精地图、交通管控等研究建设项目不断。
未来在自动驾驶商业化探索进程中，要实现真正的自动驾驶，需要借助新一代信息通信技术，实现自动驾驶的低延时、高可靠和高速率和人、车、路、“云”等协同互联。
“新基建”的浪潮里，企业应该借助信息化技术，打通人、车、路、网的数字闭环，助力政府实现高效的交通出行信息管理，这或许才是交通智能化发展的未来方向。
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